在低碳经济成为时代主流的背景下，新能源汽车的普及早在2009年已经初见迹象。09年6月，工信部颁布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，首次界定了新能源汽车概念:混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。这标志着我国开始像对普通汽车一样，对新能源汽车的生产企业和产品实施管理和准入制度。而日前，国家工信部透露，国家对个人购买新能源汽车实施补贴，政策有望于本月底推出。据了解，虽然国家政策尚未出台，但许多地方已先行先试。例如深圳规定，对购买新能源汽车最高补贴5万元。目前，中山尚未有这方面的政策细则。
从去年年底开始，电动车充电站相继在全国建立，这被业界看作鼓励新能源汽车的“助推器;。2009年12月底，由南方电网投资建设的国内最大电动汽车充电站在深圳启用，首批投入使用了两座电动汽车充电站和134个充电桩。此外，国家电网公司在今年1月14日的新年工作会议上，提出年内在全国27个城市开建电动车充电站的战略规划。业内人士称，相关政策和配套设施出台后，新能源汽车将逐步成为汽车消费的主流。根据国家出台的新能源汽车规划要求，到2020年，全国新能源汽车的比例要占全部汽车的1/2。与此同时，各地政府部门也纷纷行动起来，上海、深圳、武汉、唐山等地方政府纷纷在新能源汽车方面确立主攻方向，在打造当地的新能源汽车产业上抢占先机。

据不完全统计，截至目前，已有近百家国内外企业投入研发生产电动车。而比亚迪E6、长安奔奔MINI、奇瑞S18、吉利熊猫、众泰2008EV等自主电动车自去年以来相继下线。2010年，新能源车或将进入全面“触电;时代。同时，国家有关新能源车的利好政策也将在近期推出，个人购买电动车将有望得到6万元左右的补贴。这一切都表明，电动汽车产业化的条件已日趋成熟，产业链酝酿的巨大商机也将同时浮出水面。而电动车充电站作为电动车的基础设施，其潜在价值必然在电动车市场启动之前爆发。据工信部有关负责人透露，私人购买新能源汽车补贴标准有望1月底公布。

据了解，目前已有42家企业的新能源汽车被列入工信部生产企业和产品公告目录；符合工信部、科技部、财政部和发改委等部委相关要求的新能源汽车达47个品种，涵盖了普通混合动力车型及插电式混合动力车型，有轿车、客车、清扫车等。在汽车企业中，2009年，福田汽车已交付超过900辆新能源汽车，帮助北京市成为国内第一个完成“十城千辆;目标的城市。此外，北汽控股、上汽集团、长安汽车集团、比亚迪汽车均已拟定了宏伟的新能源汽车发展规划。

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